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蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)（ETH Zurich）瑞士學(xué)術(shù)空間機(jī)構(gòu)（ARIS）的學(xué)生自2017年以來(lái)一直在建造研究火箭。

如何對(duì)結(jié)構(gòu)粘結(jié)狀況進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控？

新加坡國(guó)家計(jì)量研究所擁有一個(gè)校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，其可為客戶(hù)提供高達(dá)5000 kN的負(fù)載測(cè)試校準(zhǔn)服務(wù)，包括力傳感器的校準(zhǔn)。

每天，有40000列火車(chē)往返于33000多公里的德國(guó)鐵路公司的軌道上。

英國(guó)負(fù)載測(cè)試專(zhuān)家, Straightpoint (英國(guó)), 采用 HBM 應(yīng)變計(jì)進(jìn)行力測(cè)量，負(fù)載監(jiān)控并使用稱(chēng)重傳感器。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)測(cè)試 在飛機(jī)試飛之前，需要進(jìn)行不同運(yùn)行情況的預(yù)期載荷測(cè)試。目的是確定飛機(jī)結(jié)構(gòu)在不同情況下的狀況。發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷，以確保最大的操作安全性。 飛機(jī)疲勞測(cè)試包括幾個(gè)具體應(yīng)用：