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當(dāng)前位置：首頁 > 行業(yè)應(yīng)用 > 采用應(yīng)變片對游艇進行實驗性評估
這項研究由巴勒莫大學(xué)的 Dipartimento di Ingegneria Chimica 和恩納科雷大學(xué) Facoltà di Ingegneria e Architettura 合作進行，對游艇的設(shè)計和制造進行創(chuàng)新性的開發(fā)。通過采用應(yīng)變片，對有限元（FEM）研究的成果進行實驗性評估。
從初步的數(shù)值模擬得到的有限元分析結(jié)果得知，最易變形的區(qū)域位于船體（圖一）以及 橫向和縱向的加強件（圖二）。船體由 亞麻纖維增強塑料層壓板和軟木制成的夾層結(jié)構(gòu)制成，應(yīng)變片黏貼在船體內(nèi)部表面，共4個三柵應(yīng)變花RY81-6/350 和一個熱補償應(yīng)變花組成。在應(yīng)變最大的部位 - 橫向和縱向的加強件（由海洋膠合板制成）上，安裝了4個單柵應(yīng)變片 LY11-6/350 熱補償應(yīng)變片。
每個柵絲都采用4線結(jié)構(gòu)，并采用 HBM PU140 聚氨酯漆和 SG250 硅膠密封層保護。（圖三和圖四）
一個 加載裝置 在實驗室生產(chǎn)，用于模擬航海條件下的負載情況。（圖五）
獲取的信號，通過足夠的時間窗口獲得穩(wěn)定狀態(tài)，然后進行處理。和 有限元的結(jié)果 進行比較。
實驗性的結(jié)果和計算得出的 結(jié)果相當(dāng)吻合，證明 FEM 模型是有效可靠的。同時，測量結(jié)果的可靠性為在真實地航海條件下進行 現(xiàn)場測試 奠定了良好的基礎(chǔ)，當(dāng)然，現(xiàn)場還需要應(yīng)變控制器和 GPS 系統(tǒng)。
研究人員:
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